开云（中国）体育Kaiyun-官方网站
新能源汽车竞争白热化升级，车企们不但在卷价格，连配置、智能化也在卷。以前10万出头的预算连合资车的门槛都碰不着，更别说要舒适配置了，基本上只能在家用代步车的领域里挑选。而到现在，各品牌在10万级纯电市场中都推出了强有力的产品，不但注重性价比，还在智能化、空间续航等维度上形成差异化。
最近东风日产出了一款纯电车，日产N7青春版，可以说集合了大尺寸、智能配置多方面的优势，市场反响也不错，合资车在新能源车型上开始发力了。
不过在10万级纯电市场中，已有小鹏MONA M03、秦L EV这些热门车型占领一席之地，日产N7青春版作为后来者，能和他们一较高下吗？
先来看看这几款车型的价格。日产N7青春版推出5款车型，价格区间10.99万元-13.99万元。小鹏MONA M03推出4款车型，价格区间11.98万元-13.98万元。比亚迪秦L EV推出4款车型，价格区间11.98万元-13.98万元。
整体价格来看，这几款车都定位在10-15万的区间，其中日产N7青春版的起售价是最低的，顶配价都几乎一致，那么这三款车要怎么选呢？
选购一款家用轿车，空间大，乘坐舒适性是不可或缺的一部分。日系车当中，日产大沙发的“杀伤力”，放在日产N7身上同样适用吗？让我们来看一组数据对比。
首先，日产N7青春版定位中大型车，这款车尺寸为4930*1895*1487mm，轴距2915mm。对比之下，小鹏MONA M03空间是最小的，秦L EV也比日产N7青春版小了一圈，可见日产N7青春版的空间是在同价位里边最宽适的轿车之一了。
空间大是其一，舒适性方面对比表现如何？从参数来看，小鹏MONA M03全系标配通风、加热、主驾驶按摩，下足了成本。秦L EV从中高配开始配通风和加热，没带按摩。日产N7青春版从次低配Pro开始配备通风、加热、主副驾驶按摩，以及头枕扬声器。
通风、加热在新能源车当中是较为基础的配置了，按摩可以看作是加分项。小鹏MONA M03的按摩配置对驾驶员照顾得挺周到，但副驾驶没有配备。日产N7青春版则是对主副驾驶都兼顾到了，这在同价位车型里边真没得说。而且售价仅比小鹏MONA M03贵了100元。花100元多一项按摩功能，相信绝大部分车主都不会犹豫。
官方还提到，日产N7青春版座椅采用的是“AI零压云毯座椅”，配备腿托调节，座椅还能自适应体态AI核心算法，让座椅的柔软度、包裹感更贴合人的需求。这是整上科技活了，看来，日产大沙发并非浪得虚名。
续航方面，日产N7青春版电池容量有58kWh和73kWh两种版本，续航也有不同表现。搭载58kWh电池的纯电续航为510-540km（CLTC），搭载73kWh电池的纯电续航为625-635km（CLTC）。
秦L EV纯电续航470-545km（CLTC），小鹏MONA M03纯电续航502-620km（CLTC）。综合来看，这三款车型的续航都不会低，应对日常通勤和短期的长途出行已经绰绰有余。
但谁的性价比更高，这可以明显看出。秦L EV续航表现中规中矩。日产N7青春版的续航起步就不低于小鹏MONA M03和秦L EV，最长续航也优于这两款车型。因此它在同价位里占有较大优势。
快充方面，日产N7青春版搭载400V高压平台，全系配备3C充电倍率。小鹏MONA M03和秦L EV两款车则没有3C电芯，充电效率比日产N7青春版慢了近一倍。从统计数据上就能直观地看出，快充30%-80%充电时间，日产N7青春版耗时14分钟，小鹏MONA M03需26分钟，秦L EV需24分钟。
总之，充电时间相差10几分钟对平时用车的影响不会太大，但应对节假日排队充电这样的场景体验感就不一样了。花更少的时间充满电，对车主来说就能省下时间，提前出发，更快地到达目的地。
以前合资车辅助驾驶常被吐槽，驾驶体验差强人意。现在厂家也在不断优化改进，现在不少合资车型已在驾驶辅助硬件上实现质的提升，比如采用多摄像头+毫米波雷达的融合感知方案，部分高配车型甚至引入激光雷达。
日产N7青春版搭载了来自Momenta的端到端大模型高阶辅助驾驶，可实现高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助及全场景泊车辅助。在车型版本的应用上，次低配Pro版是L2级别驾驶辅助，Max版配备纯视觉方案。不过日产N7青春版没有激光雷达，在辅助驾驶体验上限更低，面对复杂场景的表现会更弱一些。
秦L EV配备辅助驾驶，目前仅支持高速领航的功能。小鹏MONA M03采用纯视觉方案，能力更全面。不但具备城市领航、城市记忆领航，还能不断OTA升级迭代。甚至在Max版本给到了高阶驾驶辅助系统、人机共驾等功能，应对突发情况处理能力更强。对新手也更容易上手。
在智能辅助驾驶层面，日产N7青春版配置和同级别竞争对手相当，入手门槛要更低，比较适合以市区通勤、高速出行为主，不需要在复杂老城区依赖智能辅助驾驶的人群。
车机方面，小鹏MONA M03配备的是高通骁龙8155芯片，该芯片普遍应用在15万以内车型。日产N7青春版低配搭载的是8155芯片，到了Max版直接升级到了8295P芯片，运行和内存扩大至32+256G，加上15.6英寸、2.5K屏幕的分辨率，日产N7青春版在同价位里优势突出。
其他实用方面的配置，如电动后尾门、无线青春版和小鹏MONA M03全系标配，秦L EV没有电动后尾门，无线快充也要中高配以上才有。比较意外的是，日产N7青春版12.99万起的车型就能选装车载冰箱，官方给到的权益是5000元选购科技包+车载冰箱。秦L EV带车载冰箱的购车门槛是13.99万，小鹏MONA M03则没有这一配置。
整体来看，日产N7青春版在尺寸、空间、续航各方面都颇有诚意，特别是在同价位产品里表现突出。短板的话，就是没有配备激光雷达，对追求智能、科技、未来感的年轻用户，吸引力弱于竞品。
相较之下，日产N7青春版比较适合对空间、舒适性要求高，信赖合资品控，追求稳定省心的家庭用户。追求个性与驾驶辅助可以选择小鹏MONA M03。秦L EV则适合注重性价比，务实的用户。
如果有10万多的预算，对品牌层面不纠结的线青春版可以说是一款产品实力十分均衡的车，通过上述对比也能看出，日产N7青春版性价比相较同类竞品要高，更重要的是，它对品质也拿捏到位，这样的一款车是值得被考虑的。
日产N7青春版上市表明，东风日产正在运用成熟的规模和品质管理，实现价值回归。未来，这款车在纯电市场上的表现还是值得期待的。如果你也对日产N7青春版感兴趣，不妨到店试乘试驾，多对比感受，来选择适合自己的车辆。